山东口岸探路胶东经济圈一体化

港口经济 林晓舟 2020-07-03 17:20:59
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山东港口探路胶东经济圈一体化

山东省在《关于加速胶东经济圈一体化成长的指导意见》中明晰指出,在基本设施互联互通方面,要“做大做强省口岸团体,高效集约操作全省口岸资源,增强一体化建树、运营、打点,打造世界一流的海洋口岸”。

山东口岸通过口岸筹划“一盘棋”、资源开拓“一张图”、打点处事“一张网”,不只发动了口岸业务上量,也为口岸客户和要地企业带来了庞大便利,成为胶东经济圈一体化高质量成长的重大基本设施支撑。

跟着山东省当局指导意见近期出台,“胶东经济圈一体化”大幕拉开,胶东都会圈进级整合强势启动。而这个圈子里的主角——青岛、烟台、威海、潍坊、日照5市,无一破例都是口岸都市,海洋蓝是配合的底色和驱动力。

口岸是基本性、关节性设施,是经济成长的重要支撑。这就抉择了在胶东经济一体化进程中,口岸不只是继续“硬核”基本建树的“支撑者”,更是拉动青岛、烟台、威海、潍坊、日照同频共振的探路者。回望山东省口岸团体自创立以来的一体化成长过程,其握指成拳的成长理念、产城融合的成长路径、各美其美的成长成效,正是胶东经济圈一体化高质量成长的“先行示范”。

“握指成拳”辟新径

山东省在《关于加速胶东经济圈一体化成长的指导意见》中明晰指出,在基本设施互联互通方面,要“做大做强省口岸团体,高效集约操作全省口岸资源,增强一体化建树、运营、打点,打造世界一流的海洋口岸”。

山东省口岸团体自2019年8月6日创立以来,不绝提速改良历程,完成了本来附属四大口岸团体、涉及7市口岸的整合,形成口岸一体化改良成长的协力。

这种一体化厘革,首先表此刻航线机关上。山东口岸通过口岸筹划“一盘棋”、资源开拓“一张图”、打点处事“一张网”,实现了四大口岸团体之间集装箱航线的直达直航,形成了“以青岛港为关节港,日照港、烟台港、渤海湾港环绕各自区域要地形成海上支线机关”的干支航线配套网络成长机关。各口岸团体集装箱业务航线联动、航班扩容、增量成长,青岛港拥有富厚的海上商业航线,其他口岸外贸干线较少,如今这些国际航线实现“共享”,潍坊港曾创下一天开通4条内贸航线的记载。

山东省口岸“一盘棋”,不只发动了口岸业务量上升,也为口岸客户和要地企业带来了庞大便利。“已往鲁西南要地的外贸货品,一般走公路运输到青岛港或连云港,此刻可以直接就近运输到日照港装舱,然后通过内贸线海运到青岛港,最终转到青岛港的国际航线干线。经测算,客户通过这种运输线路,每个集装箱可节减物流本钱四五百元。”青岛中远海运集装箱运输有限公司船代部司理刘方峰说。

思路一变天地宽。握指成拳后的山东口岸,慢慢办理了同质化竞争、大而不强等问题,沿着局限化、集约化、协同化的路子开发出成长新空间、新地步,成为胶东经济圈一体化高质量成长的重大基本设施支撑。正如山东省口岸团体党委副书记、总司理李奉利所言,把口岸这篇文章做好,就会大大加速胶东经济圈一体化历程。

产城融合促协同

口岸之于胶东经济圈一体化的意义,不但在于物流支撑,还在于开发出财富创新的新路径。正如山东省当局《关于加速胶东经济圈一体化成长的指导意见》所提出的,在财富创新协同共进方面,要“敦促港产城融合成长,打造以航运商业、现代金融、商务会展为特色的临港经济区”。

这与山东口岸组建以来一连推进港产城融合的成长思路不约而同。山东口岸以区域经济成长“合资人”的脚色定位,明晰提出了“与处所党委当局的干系越发密切,融入处所经济社会成长的水平越发深入,助力要地成长的孝敬越发突出”的“三个越发”理念,并将产城融合列入旗下十大板块之一。山东口岸的愿景是但愿通过将更多口岸资源、成果与都市对接、置换、融合,配合做大财富蛋糕,实现港城联动、配合繁荣。