中国修船业:应变寻机打破疫境

港口经济 林晓舟 2020-04-24 07:03:16
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中国修船业:应变寻机冲破疫境

我国占据全球大大都船舶修理市场份额,约77%的脱硫装置改装以及44%的船舶修理都由我国船厂完成。

在新冠肺炎疫情的攻击下,我国修船业努力应变,在做好疫情防控的前提下,稳步推收支产策划,多地修船企业一季度出产实现“开门红”。

“留守加班”保根基产能鼓励法子促劳动力回流

据相识,2019年,我国修船企业“斯佩克”(SPCC)成员单元在落成艘数同比淘汰8%的环境下,修船产值同比增长58%,SPCC修船总量靠近220亿元,全年修船出口创汇约30亿美元,创下10年来的最好后果。

得益于2019年火爆的修船市场、饱和的订单,长三角的修船企业,尤其是占我国修船业半壁山河的舟山市各修船企业,在春节期间并未完全停工停产。

1月24日,己亥年腊月三十,舟山小干岛的舟山万邦永跃船舶修造有限公司(简称万邦永跃)厂区,同期有7艘脱硫装置改装船舶工程在举办中。

“2019年以来,限硫令下的脱硫塔改装需求令舟山船舶修造业迎来订单潮, 本年春节,工场出产不断,来自山东、河南、安徽等地的1000多名工人恪守岗亭,继承赶工,以完成相关船舶修理改装任务。”万邦永跃外联中心主任王元海说,整个春节长假期间,该公司共交船11艘。

和造船企业差异,每年的春节前后往往是修船企业的出产忙碌时期。大大都修船企业城市布置七成以上的人员在春节期间“留守加班”,确保满意根基的产能需求。

在上海华润大东船务工程有限公司(简称华润大东),春节期间在厂修理船舶达22艘,包罗17艘船舶脱硫改装项目和1艘液化天然气(LNG)船改为海上浮式存储及再气化妆置(FSRU)。

“修船业是一连性出产行业,是没有长假观念的!”华润大东一高层打点者先容说,为不影响出产进度,2020年春节期间,该公司共布置近2500人留厂值守,包罗当地工人550人、外来务工人员1900余人。

“留守加班”确保的根基产能,也跟着出产历程的推进和新订单的涌入开始变得“捉襟见肘”。华润大东春节探亲人员,出格是外来务工人员无法返厂上岗,造成出产打算大范畴改期,多个订单延迟交付和打消。

为此,跟着疫情防控事景象势的转变,进入2月,各地修船企业努力推进非“留守加班”人员返岗,确保复工复产率、产能释放率达100%。

2月10日,广东中远海运重工修船系统凭据既定打算全面复工,在厂修理的16艘船复工率到达100%,修船系统干部职工除在鄂滞留人员外全部复工。

春节假期后,万邦永跃按照交通运输部及相关部分陈设要求,实时对接员工康健状况和返岗要求,采纳包车接站等方法,连续接回约300名工人返岗。2月29日,万邦永跃1300多名工人已全部到岗,产能释放率到达100%

为担保人力实时回流,大连中远海运重工通过多方协和谐尽力,回收“点对点”包车的方法跨省接员工返岗,把人力尽早“抢返来”。对付省内可以或许返岗员工和分承包方步队,出台相应鼓励政策,勉励分承包方步队尽早组织人力回拢。

通过尽力,首批13辆“点对点”接送包车总计行程约37000公里,超过两省9市27县,接回覆工人员207人。停止3月底,该公司各工种劳动力回流均到达预期打算程度。

值得一提的是,作为我国东南沿海最主要修船基地,福建华东船厂有限公司(简称华东船厂)除住在厂区的员工外,尚有400余名员工自行租住在碧里乡内地村民家中。为杜绝人员活动带来的隐患,保障员工身体康健、复工复产有序推进,华东船厂在2天内调度出一批办公室,并引进一批箱型过渡房,增加了可容纳500人的姑且宿舍,要求所有人员从厂区大门卡口进出,将人员的活动率降到最低。

优化方案减轻依赖“云对接”替代现场确认

面对疫情攻击,各地修船企业出力优化功课方案,减轻对原质料、劳动力的依赖,以完成较为饱和的任务量。