穿越世界局限最大的黄土塬地道意会

港口经济 林晓舟 2020-06-28 00:19:24
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  中新社兰州6月27日电 (高展 周锐)银西铁路(银川至西安高速铁路)上阁村地道距入口1362米处,工人铲掉了最后一处松散土体,全线最后一座、也是穿越世界局限最大的黄土塬地道27日意会,符号银西铁路主体工程落成,全线建成通车进入倒计时。

 

  中铁二十二局团体项目部司理魏绍刚先容,银西铁路由南向北穿越世界局限最大黄土塬——董志塬,是海内首条建筑在黄土层最长段落的有砟高速铁路。董志塬黄土厚度深达数百米,地下水潜水径流,并以孔隙潜水遍及漫衍于中更新黏质黄地皮层中,地质巨大,极易渗水坍塌。

  上阁村地道恰处董志塬极强湿陷性深厚富水黄地皮质带,黄土层世界最厚,全长6780米,施工风险很高的五级、六级围岩长度近6300米,占比达93%。

  地道洞身3870米段落通过第四系黄土,这种黄土堪称稀泥,含水率超高,极易沉降、变形,甚至突水、涌泥等,被称为“雨里挖掘、泥里支护,在淤泥里打地道”。

  针对软塑性黄土的坍塌这一世界性困难,中铁二十二局团体项目部在地表打深孔降水井,地道土质含水率降到22%以下。增强对地表袖阀管深孔注浆,洞内帷幕注浆及加大缩脚等加固围岩,攻陷了围岩坍塌等困难;还将隧底钢管混凝土调解为预留孔袖阀管注浆方案,破解了软塑基底加固困难,加速了进度,使地道恒久存在的变形问题获得根天性办理。

  银西铁路正线长618公里,设计时速250公里,是中国《中恒久铁路网筹划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包(银)海通道”的重要构成部门,估量2020年底通车。

  银西铁路将连结浩瀚的“5A”级风光区、革命传统教诲基地,并穿越宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国度级贫困县。(完)

【编辑:房家梁】